疫情之下的末端配送和高危场景,各路「无人车」挺身而出

1、百度无人车（包括新石器无人消毒车/新石器无人配送物流车） 作为国内科技三巨头之一， 面对这次疫情，百度拿出了这几年一直在攻克的自动驾驶技术，同时联合生态伙伴新石器，向上海和武汉分别输送了一辆无人消毒车，和两辆无人配送物流车。

趁年轻认识你——疫情期圆梦雷克萨斯ES200

后来特意走到车 *** 后看了看：叫ES200（现在回忆起来，那是15款的）回头就上网查查价格，看看车型。才发现这是ES的低配车型。但依旧挡不住我的喜爱。我对日本的东西比较青睐，喜欢日本的衣服鞋子潮流文化，大学时做日本 *** 也赚到了之一桶金。车子也是，对雷克萨斯情有独钟。

先来看看轿车的情况：最畅销的ES200燃油版均有少量现车，当然颜色没得选，店里有啥你就买啥，如果想要定制那只能等1~3个月，最厚道的是不加价，按照指导价原价售卖，至于混动版则有最多8万的优惠，但是交付日期需要等到3个月。CT系列在门店也有现车，优惠幅度达1万左右。

进入雷克萨斯4S店后，能感受到店内客流量明显不如疫情前，目之所及有4组左右的看车客户。

雷克萨斯品牌即将进入车荒。 雷克斯主力车型ES轿车 少量现车平价销售 日本本土九州宫田工厂生产的ES是目前雷克斯主力销售车型，目前北京地区授权经销商处有少量现车。平价销售，不加价。车型分为三个系列，ES200（售价区间29-30.9万元）、ES260（售价区间36-40.9）、ES300（售价区间34-43万元）。

以实际情况举例，多数中国制造产品的水准表现都已经相当不错，甚至整车进口的雷克萨斯ES200，部分发动机也是出于国内，出于广汽丰田工厂之手。即，ES200的发动机由国内完成，出口日本组装上车，再整车进口至国内销售。

国产驭途新款来袭,长5米6轴距3米4,2.0T榨出238匹入门不到十万

1、驭途柴油版搭载0T涡轮增压柴油发动机，更大马力分别为163匹，更大扭矩分别为390牛米。传动系统匹配6挡手动变速箱，底盘悬架采用前双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧。汽油版搭载0T涡轮增压发动机，更大马力238匹，更大扭矩为360牛米，匹配6挡手动变速箱，底盘悬架采用双叉臂式独立悬架和后钢板弹簧。

无人车在疫情中挺身而出,又一个万亿级市场逐渐浮现

在这次疫情中，无人配送小车的贡献巨大，不仅解决人员短缺问题，还切断了人与人之间的必要接触，极大地降低了交叉感染的潜在风险。相对应的，这次也为无人驾驶特种车辆提供了更多的实战机会，也增加了它们的曝光量，无疑会促进相关产业的发展。

不过也正是因为有包括华晨宝马在内的汽车制造商们的挺身而出，不仅在生产供应及技术支持层面倾囊相授，并且从防疫物资，资金运转等方面给予供应商更大程度的支持，帮助部分本土供应商缓解运营压力。

其中，A股上市企业有21家左右，上汽通用五菱、比亚迪以及广汽集团三家车企挺身而出，改造生产线，转身投入“抗疫”。 国家发展改革委副主任连维良给企业吃了颗定心丸，“不少企业担心将来会不会口罩产能过剩，明确告诉他们，疫情过后富余的产量， *** 将进行收储。

无人车充当起外卖小哥背后,万亿市场大门打开

1、戴好口罩，下楼，无人车刚好走到他的面前。取餐，上楼，没有接触任何人。 充当起外卖小哥的无人车，每趟最多能运送200份餐食。工作人员将餐盒装到无人车后，选择目的地，车辆就会自动规划配送路线“送货上门”。 氛围更紧张的疫区内，智能配送机器人正为病人配送药品和生活用品——一台机器人能替代两个人，大大减少了医务人员的工作压力。

2、外卖巨头“不务正业”，万亿新零售市场再掀恶战 在当前的商业环境中，外卖平台已不仅仅是餐饮配送的代名词。饿了么和美团，这两大外卖巨头，正在通过多元化布局，积极进军新零售市场，掀起了一场新的竞争风暴。

3、外卖小哥的辛苦在于，在规定的时间之内要将商品或者餐饮送到顾客手上，并且获得与之相应的服务评价。这以量来达到劳动报酬的前提下，外卖，小哥骑着自行车或者电动车，风霜雨雪的赶在各种路途当中。之一，道路风险是外卖小哥更大的风险。

4、近日，北京市人社局副处长王林体验外卖员工作，12小时仅赚41元。消息一出，再次引发了人们对骑手的关注。事后，王处长直接与美团公司代表进行了对话，对话内容包括外卖员工的劳动关系、保险、权益等问题。然而美团代表给出的回应却让人大跌眼镜。

5、外卖骑手走向“职业化”，晋升机制逐步完善1 一日三餐没空做，点个餐；药品杂货着急用，喊跑腿……几乎无处不在的外卖服务，已成为社会生活至关重要的一部分，相关数据显示，中国网上外卖用户规模已接近5亿人，外卖市场总体规模近万亿元。骑手，作为其中不可或缺的一环，理所当然地走到了台前。