18年款奥迪q5l多少钱
1、年款奥迪Q5L的价格因车型和配置不同，官方指导价在328万至48万之间。以下是具体车型和配置的价格信息：40 TFSI 荣享进取型国Ⅴ/国Ⅵ：价格为328万。这是2018年款奥迪Q5L的入门车型，配置相对基础，但满足日常驾驶需求。40 TFSI 荣享时尚型国Ⅴ/国Ⅵ：价格为438万。
2、二手奥迪Q5L的价格受车龄、车况、里程、配置及地区等因素影响，差异较大。2年车龄：若为2020款高配车型（如45TFSI尊享运动型），厂商指导价约47万，二手市场收购价约32 - 33万，零售价38 - 37万；车况良好、里程较少（如5万公里）的2022款45T豪华致雅型在泉州售价约37万。
3、奥迪Q5L的45TFSI尊享时尚型是一款引人注目的车型，于2018年7月6日由一汽-大众贵州安龙隆重上市，价格区间为328-570万元，其中45TFSI尊享时尚版车型的定价为462万元。
4、年7月，2018款奥迪q5l上市，定位为中型SUV，售价在328-488万之间。外观：2018款奥迪q5l的长宽高分别为4765mm、1893mm和1659mm，轴距为2908mm。前脸线条硬朗，棱角分明。前进气格栅采用六边形设计，沿袭家族式设计。大灯更有攻击性，更有个性。整体来说比较厚重，充满安全感，更有攻击性。
q5l18款好还是20款好
个人感觉Q5L更好看的角度 个人感觉Q5L更好看的角度 大灯好看 米其林的胎，对比看20寸轮毂好看，但是19看久了也挺好 雪后4驱有安全感 织物混搭座椅个人很喜欢，要不然冬天凉，夏天热，还得加座垫。座椅加热热的比较快，但是用处不大，个人感觉方向盘加热是真的香，虽然我没有。U盘更新，35分钟。
若注重机械可靠性、越野性能或性价比，老款Q5更优；若追求科技配置、油耗经济性和内饰体验，新款Q5更合适。老款Q5的核心优势机械素质与四驱性能：初代Q5（2008-2017）搭载托森中央差速器的纯机械四驱系统，在泥泞、冰雪等低附着力路面脱困能力显著强于新款Q5的适时四驱系统，至今仍被越野爱好者视为经典。
全新奥迪Q5L的车身尺寸为4765mm×1893mm×1659mm，轴距达2908mm。相比老款的提升：相比老款，车身长度和轴距有所增加，加长的轴距使后排腿部空间更宽敞，提升了乘坐舒适性，同时也提高了车辆稳定性和平顺性。
款奥迪Q5L通过德国FIT-TUNING斧头特调进行一阶ECU动力升级后，动力参数显著提升，原车参数为185kw/252p/370nm，升级后达到233kw/317p/460nm。
TFSI 荣享进取型国Ⅴ/国Ⅵ：价格为328万。这是2018年款奥迪Q5L的入门车型，配置相对基础，但满足日常驾驶需求。40 TFSI 荣享时尚型国Ⅴ/国Ⅵ：价格为438万。相比进取型，时尚型在配置上有所提升，增加了更多舒适性和便利性配置。45 TFSI 尊享时尚型国Ⅴ/国Ⅵ：价格为452万。
q5l底盘18年后的通病
年后的奥迪Q5L底盘通病主要包括乘坐舒适度需要改进和异响问题。 乘坐舒适度需要改进 悬挂系统表现不佳：虽然轴距的增加为乘客提供了更为宽敞的空间，但Q5L的悬挂系统在提供舒适性方面仍有待加强。特别是在应对轻微颠簸时，部分车主反映车辆表现不够理想，可能会影响到乘坐的平稳性和舒适度。
底盘螺丝松动：底盘上的螺丝如果松动，会导致金属部件之间的间隙增大，从而在行驶过程中产生碰撞和异响。特别是在过坑等颠簸路面时，这种异响会更加明显。减震器故障：减震器是底盘悬挂系统中的另一个重要部件，用于吸收和减缓路面震动。
底盘螺丝松动：底盘螺丝松动也可能导致异响，特别是在刹车或加速时。半轴囚笼磨损：半轴囚笼磨损后，行驶过程中可能会产生异响。控制臂胶套老化：控制臂胶套老化后，底盘在行驶过程中同样可能发出异响。
转向系统路感较差：Q5L的转向手感在低速时非常轻盈，倒库挪车轻松，高速状态下也不会沉，但这种类似无感的转向系统会让驾驶员缺乏对路面信息的获取，甚至有一些虚拟感。 高速胎噪明显：尽管Q5L的总体隔音表现很出色，风噪抑制到位，但速度起来后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些不协调。
新款奥迪Q5L底盘减配情况新款奥迪Q5L在底盘方面存在一定程度的减配。具体表现为前桥铝换钢，原本可能采用铝合金材质的前桥部分更换为钢材。铝合金具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，在汽车底盘应用中有助于减轻车身重量，提升车辆的操控性和燃油经济性。
奥迪Q5L失控故障惊险 河南的顾女士今年1月购买的奥迪Q5L，新车开了大约两个星期便在等红绿灯起步时突然失控，故障灯全亮，车辆无法打火和转向。4S店检查后认为是偶发故障，但随后车辆再次发生类似故障。顾女士表示，如果在高速上发生这种情况，后果不堪设想。4S店检查后建议更换仪表盘。
【德国FIT-TUNING斧头特调】18款奥迪Q5L刷ECU一阶动力升级!
1、款奥迪Q5L通过德国FIT-TUNING斧头特调进行一阶ECU动力升级后，动力参数显著提升，原车参数为185kw/252p/370nm，升级后达到233kw/317p/460nm。
2、德国FIT-TUNING斧头特调针对18款捷豹XEL的ECU一阶动力升级，主要通过优化发动机控制单元（ECU）中的程序来实现：程序优化：通过对ECU程序的精细调整，提高发动机的燃油喷射量、点火提前角等关键参数，从而释放出更多的动力潜力。安全稳定：在提升性能的同时，确保车辆的稳定性和安全性不受影响。
3、车型：18款宝马530排量：0T原车动力参数：185kw（252马力）/350nm（扭矩）刷ECU后的动力提升 刷后动力参数：227kw（309马力）/432nm（扭矩）经过德国FIT-TUNING斧头特调的调校，18款宝马530的动力性能得到了大幅提升。具体来说，马力从原车的252匹提升至309匹，扭矩从350牛米提升至432牛米。
4、一阶动力升级效果经德国FIT-TUNING斧头特调一阶程序调校后，发动机参数提升至253kW（344马力）/503Nm，功率增加53kW（72马力），扭矩提升103Nm。升级核心在于优化ECU（发动机控制单元）的喷油、点火和涡轮增压压力参数，释放发动机潜在性能，同时保持原厂硬件的可靠性。
5、升级效果：经过德国FIT-TUNING斧头特调的ECU一阶动力升级后，18款宝马320Li的参数提升至192kw/261马力/388牛米。这一提升意味着发动机在相同转速下能够输出更大的功率和扭矩，从而带来更加迅猛的加速和更强劲的动力表现。
6、款英菲尼迪Q50L通过德国FIT-TUNING斧头特调进行ECU一阶特调后，动力参数显著提升，驾驶体验更富 *** 。 具体分析如下：动力参数提升原车0T发动机参数为155kW（211Ps）/350Nm，刷写ECU一阶程序后提升至203kW（276Ps）/442Nm。功率增加48kW（65Ps），扭矩提升92Nm，动力输出接近高功率版本水平。
