湿式双离合和AT变速箱哪个好

1、从耐用性和适应性方面来看，AT变速箱更具优势，适合那些注重车辆长期可靠性的用户。而湿式双离合在换挡速度和传动效率上表现更出色，比较适合路况顺畅或者驾驶风格激进的场景。所以，如果追求耐用性，AT变速箱是更好的选择；若更看重换挡速度和传动效率，湿式双离合则更符合需求。

2、AT好。8AT变速箱是当前市面上AT变速箱中的领军者，动力输出的线性和平顺性能都是比较好的，而且在爬坡过程中，反应会更加快捷的灵敏。再者，由于8AT变速箱是经过液力变矩器与发动机进行连接的，这种设计会让变速箱的寿命延长。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

3、我认为选择7速湿式双离合还是8AT变速器，需要考虑自己的驾驶需求、车辆用途以及经济状况。如果注重动力输出和换挡速度，且能够承受较高的维修保养成本，可以选择湿式双离合变速器；如果注重驾驶的舒适性和平顺性，且对经济性有较高要求，可以选择8AT变速器。

4、挡湿式双离合和8at哪个质量好7挡湿式双离合和8AT的质量表现各有优势，具体取决于使用场景和需求。从性能方面来看，7挡湿式双离合变速器在低速行驶时具有更好的平顺性，而8AT在高速巡航时表现更为出色。

5、综合来看，湿式双离合通常比AT变速箱更耐用。从核心结构与散热方面分析，湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油中，油液能高效散热，可避免拥堵路况下的高温磨损，适合频繁换挡场景。经过技术优化，其结构稳定性较好，使用寿命普遍可达10万公里以上，部分车型甚至超20万公里。

6、作为一名热爱驾驶的人，我深知一款优秀的变速箱对于车辆性能的重要性。七档湿式双离合和8AT都是非常优秀的变速箱选择。七档湿式双离合变速箱具有快速响应和高效传递的优点，能够迅速调整齿轮比，确保动力输出与驾驶者的意图保持一致。

自动挡车等红灯时,挂N挡还是D档

1、如果红灯的时间比较长，那么车主应该先踩下刹车踏板，然后将档位挂进N档，接着拉起汽车的手刹；等到绿灯的时候，车主需要先踩刹车，接着松开手刹，将车子的档位挂进D档，最后松开脚刹来启动车辆。

2、因此，如果时间较长的话，还是挂N挡拉手刹比较好，稳稳停住。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡。挂P挡还是一个比较罕见的操作，如果真的等待时间很长才需要。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了。

3、一般来说，自动挡车等红灯时间较短时挂D档踩住刹车即可；等红灯时间较长，比如超过30秒，挂N档拉手刹会更好。挂D档踩刹车，车辆的变速箱内部油压系统会持续工作，为换挡做准备，长时间这样会增加变速箱油温，加重变速箱油泵的负荷。而且脚一直踩着刹车，时间长了脚部容易疲劳。

4、自动挡的汽车，等红灯时为什么要挂N挡？ 该能量保留在液力变矩器中，动能不能及时传递而逐渐转化为热能，此时D档制动，变速箱温度升高。原因也是齿轮箱烧坏理论的来源；但实际上不会有任何问题。 自动变速器的散热由ATF循环完成，循环泵由进气端驱动。液力变矩器输出端卡住，但输入端还在工作。

5、等红灯，挂哪个档好D档踩刹车，伤车又费油？学过手动挡都知道，停车时需要踩离合器或者挂空挡，发动机才不会熄火。为什么自动挡停车踩D档，不会熄火？这和液力变矩器的结构模式有关。

6、自动挡的车等红灯时N挡还是D挡好，要根据红灯时长来选择。如果红灯剩余时间在30秒以内，建议挂D挡踩刹车。因为在这种短时间内，频繁切换挡位不仅操作麻烦，还可能因换挡间隙增加离合器和变速箱的磨损。而且短时间内D挡踩刹车对变速箱的负荷有限，现代液力变矩器的设计能够承受这样的短时负荷。

at和amt变速箱区别

1、顿挫感几乎是所有双离合的通病，平顺性、可靠性不如AT和CVT。长时间低速蠕动容易发热，影响性能。适合人群：对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求速度感，开车比较猛的车主。半自动变速器（AMT）优势：性价比高，节能环保。操作简单，燃油经济性较好。劣势：顿挫感较强，舒适性较差。

2、MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Tran *** ission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

3、AT和AMT变速箱的主要区别如下：工作原理 AT变速箱：AT变速箱，即自动变速箱，是通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动变速的。它根据油门踏板和车速的变化，自动调整变速比，使车辆在不同路况下都能保持更佳的行驶状态。