这4款车是典型的小马拉大车,如果在乎动力,建议不要买

如果你真的喜欢奔驰GLB，建议还是买高功率版的奔驰GLB 200，奔驰GLB 180只是用来拉低价格门槛的摆设。

不过，雷克萨斯ES200更大特点就是静谧性非常的好，在车内非常的安静，而且乘坐非常的舒适，外观非常的时尚运动，内饰是北欧的居家风格，给人很舒适的感觉，如果追求豪华和舒适性的话，ES200绝对给你不一样的体验，但对于动力有需求的，还是算了吧。

途昂这款车虽然看起来挺大气，但实际上有很多让人不太满意的地方，所以很多人都不建议购买。动力表现一般：途昂虽然体积大，但动力表现并不出色。很多车主反映，在加速或者爬坡时，途昂的动力明显不足，给人一种“小马拉大车”的感觉。这对于追求驾驶体验的人来说，无疑是一个很大的缺点。

本田URV 5T+CVT动力配置在初期驾驶体验中，确实存在动力响应迟滞、加速时发动机声音大、动力输出不够充沛等问题，特别是在满载或开空调的情况下，这些现象更为明显，给人以“小马拉大车”的感觉。然而，经过ECU升级后，这些动力表现得到了显著改善。

CVT变速箱的使用也进一步优化了动力传递过程，确保了车辆在各种行驶条件下的顺畅表现。综上所述，0排量的天籁在动力、操控和燃油经济性方面都有不错的表现，完全能够满足大多数驾驶者的需求。如果对动力有更高要求，可以选择搭载5 V6发动机的车型，但对于日常使用来说，0排量的天籁已经足够。

为何风靡“小马”拉“大车”?

综上所述，“小马拉大车”现象的风靡是市场需求与政策导向共同作用的结果。随着技术的不断进步和政策的持续引导，“小马拉大车”将逐渐成为汽车市场的主流趋势。然而，消费者在选择时仍需综合考虑自身需求和实际情况，以做出最适合自己的选择。

简单来说，“小马拉大车”就是“马儿”排量小，“车子”身板大。这种搭载小排量发动机的大车，容易出现低扭不足，急加速差，油耗高等问题。

“小马拉大车”这个比喻描述的是当发动机功率不足而车辆自重较大时的情况。这种情况下，发动机必须付出更多的努力来应对车辆的重量，导致效率低下。因此，这种配置不仅会增加燃油消耗，还会降低加速性能。“大马拉小车”则是当发动机功率超出车辆所需，而车辆自重较轻时的情形。

唯一的缺点可能就是说保养维修较自然吸气发动机贵一些。

途观l300是小马拉大车吗

1、途观L300并不是小马拉大车。这款车型配备了5T涡轮增压发动机，功率和扭矩都相当可观，从0到100公里/小时的加速时间也仅为1秒左右，足以应对日常驾驶中的各种路况。此外，途观L300还拥有先进的底盘调校和悬挂系统，这使得它在不同路况下都能表现出色，进一步证明了其动力系统的匹配性和驾驶的舒适性、安全性。所以，“小马拉大车”这一说法对途观L300来说并不适用。

2、途观l300不是小马拉大车。根据查询汽车之家网站得知途观L300TSI配备了5T涡轮增压发动机，拥有更大功率110kW和更大扭矩250Nm，必要的动力储备，以0到100公里小时加速时间1秒的结果，对于坡顶路面应对越野路段能够轻松应对。

3、途观L4T更大150匹马力的280TSI车型，工信部实测油耗是8L，比0T186匹马力的330TSI车型还高出0.2L的油耗，这说明了什么问题呢？排量小油耗却比排量大的发动机费油，这就说明了小马拉大车，并不省油。

4、因此它们的加速成绩也是相仿的，而奔驰C级作为一台轿车，其风阻系数比SUV更小，因此加速性能也更好，而对于一台家用车来说，10秒以内的百公里加速成绩都算不上小马拉大车，其动力表现还是完全能够胜任的。

试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的

1、主要看厂家工程师 *** 功力。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘 *** 都是国产大众一贯的风格。

2、首先我们从动力系统上来看，大众途昂PRO在售的三款车型均搭载了第五代EA888发动机，0L的排量，以及272匹的更大马力和400N·m的峰值扭矩，使得该车的百公里加速时间来到了6秒，这个加速水平对于一台两吨出头的中大型SUV，也处于够用水平，并不会让你感到小马拉大车的感觉。

3、最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题，每次当我急加速深踩油门的时候，都会有2秒左右的一个延迟，动力的输出还是不够流畅，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉。

4、大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。所以大车配个大发动机，小车装个小发动机，这样还是比较稳妥和和谐的。