刹车排空气巧妙 ***

1、没有胶管和制动液瓶的情况下放气的 *** 是：一人在驾驶室里连续不断踏下、放松制动踏板数次，踏板一次比一次升高，直至踏不下去为止。然后踏住踏板不动（在此过程中应不断地加注制动液），另一人在车下分泵处拆下放气螺钉，再将放气螺套稍稍旋出，使空气连同制动液泡沫从放气螺套中排出。此时踏板要下降，在下降到底时旋紧螺套。

2、刹车总泵排空气的巧妙 *** ：顺序应自右后轮、左后轮、右前轮、左前轮、离合器总泵顺序实施。刹车总泵排空气的步骤：放空气时首先连续踩下刹车踏板56次，然后踩住不放，此时应立刻放松右后轮刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧，如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝个以直线射出为止。

3、首先，轻轻踩下制动踏板数次，以松动刹车系统中的油液和空气。然后，用力将制动踏板踩至不动状态，保持压力。车外人员扭松放气螺钉：在车外，另一人负责扭松刹车分泵上的放气螺钉。此时，随着螺钉的扭松，油液和空气会一同被排出，通过透明胶管流入塑料容器中。

4、- 一人在车内持续踩刹车至踏板变硬，另一人拧开放气螺栓排油液与气泡，拧紧后松开踏板。 - 重复踩踏、放气步骤，直至透明管内无气泡。 单人操作技巧 - 在刹车总泵油壶内放置漂浮物（如塑料块），防止空气倒吸。

电动车联动刹车双油管后刹车怎么排空气

检查刹车油壶液位，补充至标准线，并确保油管无泄漏。上泵排气法：打开上泵油杯的盖子。反复捏紧刹车手柄5到6次，观察油杯里的气泡排出，直到刹车手柄变硬。注意每次捏刹车手柄都要捏到底，且油壶里的液面要一直盖住进油孔。下泵排气法：在卡钳的更高点找到排气螺丝，接上透明软管，另一头放到收集容器里。

不捏手柄状态下，直接拧松排气螺丝（部分车型需专用排气孔），让油液自然流出，利用重力排出残余气泡。观察透明软管中油液是否无气泡，且油流连续后立即拧紧螺丝。过程中需持续检查上泵油液，避免空气重新进入系统。双人协作法（推荐高效）一人连续快速捏刹车手柄数次后，用力保持手柄到底。

维护与排气要求双油路需分别排空气，操作时需依次处理前后油路的下泵排气螺钉，确保油液无气泡（参考前述排空气步骤）。日常需定期检查油管密封性和刹车片厚度，避免因油路堵塞或磨损导致制动力下降。

将透明软管一端套在放油螺丝上，另一端插入废油容器。 排空气操作两人配合法（推荐）：助手操作：连续捏紧刹车手柄数次（约5-6次），最后捏住不放。 你操作：用扳手逆时针松开放油螺丝约1/4圈，此时刹车油和气泡会从软管流出。

先排空气：打开上泵油壶盖，多次捏压刹车手柄，观察是否有气泡冒出，直至油液流动顺畅。 检查油管是否变形或堵塞，必要时用压缩空气吹通或更换油管。 若清洗后仍无效，需更换上泵总成。上泵内部故障 可能问题：底部油孔堵塞、柱塞磨损或油封老化。

连接刹车线：从踏板引刹车线至后轮鼓刹，通过调节螺母绷紧刹车线。调试松紧度：踩踏测试，调整刹车线长度至踩下1/3行程时开始制动。液压碟刹改装安装主泵与踏板：将液压主泵固定在踏板连杆上，连接油管至后轮卡钳。注油排气：加注DOT4刹车油，循环踩踏板排出油管内空气。

摩托车后刹车怎样排空气

1、找到排气螺丝：在下泵上找到一个很小的空心螺丝，这个螺丝就是用来排空气的。揭掉螺丝帽并操作刹车：先揭掉它的帽子，然后用一个小扳手（一般都是8毫米的）快速反复的捏几下刹车手柄，之后不要放手。松动并拧紧螺丝：用一只手捏住刹车手柄，另一只手把下面的螺丝松一下，并快速把它重新拧紧。然后反复这样操作几下。

2、先将刹车油壶加满刹车油，接着缓慢捏动刹车手柄，直到感觉有阻力。之后拧松排气螺丝，会有少量刹车油和空气排出，此时继续捏刹车手柄，让空气不断排出，同时观察排出的液体情况，当排出的基本都是刹车油且没有气泡时，拧紧排气螺丝。重复这个过程几次，确保刹车系统内的空气排净。

3、使用注射器通过放油螺丝反向注油，将旧油和空气从油壶口顶出（需注意油壶液位，避免溢出）。 补充刹车油每次排空气后检查油壶液位，及时补充新油，避免空气重新进入系统。 最终检查拧紧放油螺丝（扭矩参考维修手册，通常为5-8N·m），清洁残留油渍。测试刹车手柄行程和力度，确保无软绵感。

4、将车放平：将摩托车放平，以便空气能够顺利从刹车系统中排出。捏刹车排气：捏住刹车五六下，直到感觉空气排出，刹车油变得坚硬为止。调整刹车高低：排完空气后，调整刹车高低，确保刹车杆比脚踏稍高一点，以保证刹车效果。

小货车刹车总泵排空气巧妙 ***

小货车刹车总泵排空气的核心 *** 围绕两人配合排气和单人操作技巧展开，需按顺序排空分泵气泡并补充油液。 准备工作 - 检查刹车油液位，确保在合适范围，备好刹车油、扳手、透明管、容器。 - 确定各分泵的放气螺栓位置，按“先远后近”原则操作（例如：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮）。

刹车总泵漏气一般是橡胶件老化造成的，更换新的就好了。刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。

把专用橡胶管的一端接在某一放气螺钉上，另一端插入盛有半瓶制动液的玻璃瓶中。慢踩快放制动踏板2-3次，每次间隔3-5s，直至制动踏板升至更高位置。此时制动系统内的剩余压力一般可达（0.15-2）atm（latm=101325Pa）。迅速把某分泵上的放气螺钉旋松1/3-1/2转，带有空气泡沫的制动液便排出。

气刹刹车总泵漏气解决办法：拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行。在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包就可以了。应该是总泵皮碗漏气，换一个就好了，问题不大，成本很低的。

货车在踩刹车时气压迅速下降，主要是由于刹车总泵漏气导致的。通常情况下，储气桶不经常排气，导致其中的杂质在踩刹车时被推入总泵，从而引起漏气。