伊顿变速箱(伊顿变速箱最忌三个东西)

伊顿和法士特的区别

伊顿和法士特是两种不同的变速箱品牌，它们在生产方面和配合方面有着明显的区别。首先，法士特和伊顿是两个不同的制造商。法士特是由陕西齿轮厂生产的，而伊顿是由长春变速箱厂和美国伊顿变速箱厂合资生产的。其次，在配合方面，法士特的适用范围更广，可以与解放、东风等多种车型配合使用。

总部地点不同、产品范围不同等。总部地点不同：伊顿的总部在美国俄亥俄州，法士特的总部在法国巴黎。产品范围不同：伊顿的产品涵盖电力配电、电力控制、电力传动等领域，法士特的产品范围更广泛，包括低压电气、中压电气、自动化控制、能源管理等领域。

伊顿和法士特的变速箱在外观上有以下区别：外壳形状：伊顿的变速箱外壳呈长方形，而法士特的变速箱外壳呈正方形。换挡杆位置：伊顿的变速箱换挡杆通常在驾驶员左侧，而法士特的变速箱换挡杆通常在驾驶员右侧。

生产、配合不同。根据查询有驾显示，伊顿和法士特的区别是：生产方面：法士特伊顿是长春变速箱厂和美国伊顿变速箱厂合资生产的，法士特是陕西齿轮厂出的。配合方面。法士特配合的广，有解放、东风等，法士特伊顿的配合解放、奥威、悍威的比较多。

法士特的变速箱更为耐用。重卡变速箱技术主要来自美国伊顿、日本日产柴、德国ZF这三个公司，其中法士特的技术来源于美国伊顿，大同齿轮的技术来自日产柴，綦江齿轮的技术来源于德国ZF。尽管日产柴的技术相对较为落后，但伊顿和ZF的技术同样先进，各有千秋。然而，綦江齿轮引进的技术仍然是70年代的ZF技术。

一汽伊顿12档变速箱的12档传动比设计为0.77，这种设计属于超速挡，意味着在更高档位时，变速箱的输出转速会高于输入转速，有助于车辆在经济巡航速度下降低燃油消耗。倒挡传动比：倒挡1的传动比为192，这是一个相对较高的传动比，使得车辆在倒车时能够获得较大的扭矩输出，便于应对复杂的倒车环境。

一汽伊顿12挡变速箱速比 CA12TAX160M/12这个变速箱是超速档的，经济车速在85左右。CA12TA160M12这个事直接档变速箱，经济车速在75左右。以上情况说的是后桥速比是444，要是经常在60-70之间跑的话，还是直接档的省油。

变速箱标配采埃孚（ZF）TraXon 12挡AMT自动变速箱，支持预见性巡航（PCC）功能。可选伊顿手动18挡变速箱，适应复杂工况需求。后桥东风德纳440后桥，速比范围69-64，支持长换油周期（20万公里）。标配液力缓速器，制动功率达400kW以上。

自动变速箱（AMT）：如采埃孚TraXon，提供12档自动换挡，降低操作强度。扭矩容量经济型：扭矩范围1600-2200N·m，适用于标载运输。高性能型：如伊顿UltraShift，扭矩可达2500N·m以上，匹配大马力发动机。速比设计低速档速比：头档速比通常12-16，增强爬坡能力。

优先推荐伊顿AMT变速箱+64速比后桥+8气囊悬架版本，该配置在动力性、经济性与货物安全性上表现均衡，适合高效干线运输场景。

米2冷藏车主要搭载锡柴发动机，潍柴发动机，大柴发动机，部分云内发动机。变速箱一般都是采用一汽伊顿变速箱。

1、伊顿12挡手自一体变速箱常见故障原因包括但不限于以下几种：变速箱外壳及润滑油温度过高：这可能是由于润滑油不足、不合格，或者变速箱内部结构损坏导致的。过高的温度会影响变速箱的正常运行，甚至导致损坏。

2、档传动比：一汽伊顿12档变速箱的12档传动比设计为0.77，这种设计属于超速挡，意味着在更高档位时，变速箱的输出转速会高于输入转速，有助于车辆在经济巡航速度下降低燃油消耗。

3、而重汽12档变速箱不平稳，机构复杂，修理困难，维修成本高，换挡缺乏灵活性，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。动力承载有限，不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。相比较解放伊顿12档较为更好。

4、解放伊顿12档自动挡变速箱拥有丰富的类型，包括：AMT （Automated Manual Tran *** ission）：采用电子控制离合器，操作简便，但可能有轻微顿挫。AT （Automatic Tran *** ission）：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，但燃油消耗较高。

5、伊顿变速箱源于美国制造，其新型耐久12速自动变速箱堪称全球技术顶尖。变速箱在车辆中扮演着多重角色。首要任务是改变传动比，确保在各种行驶条件下，车辆都能获得所需的牵引力。此外，变速箱还能实现反向行驶，即倒车功能。

6、不是。CA12TAX210M4不是伊顿变速箱，而是一汽解放自主开发的变速箱。CA12TAX210M4属于一汽解放CA12TA（X）系列，这是一汽集团自主开发的12挡手动变速箱。该变速箱采用主副箱组合设计，主箱手动操纵、副箱气动操纵，适用于300 - 460马力重型车辆。

1、天龙牵引车伊顿变速箱既有进口的部分，也在中国进行本土生产。具体分析如下：进口部分：伊顿变速箱作为一款知名的汽车零部件产品，其技术和设计源自美国伊顿公司。因此，部分核心零部件或技术可能会以进口的形式进入中国市场，以保持其产品的技术先进性和质量稳定性。

2、天龙牵引车配备的伊顿变速箱既有进口的，也有国产的。伊顿是一家知名的变速箱制造商。天龙牵引车在不同时期和配置下，会选用不同产地的伊顿变速箱。早期，部分天龙牵引车可能会搭载进口的伊顿变速箱。进口的伊顿变速箱在技术和工艺上有着较高的水准，能为车辆提供稳定可靠的传动性能。

3、天龙牵引车配备的伊顿变速箱既有进口的，也有国产的。伊顿是一家知名的变速箱制造商。其部分变速箱产品是从国外原装进口到国内用于天龙牵引车的。进口的伊顿变速箱往往在技术研发和生产工艺上保持着较高的标准，能提供较为稳定和高性能的传动表现。

4、天龙牵引车配备的伊顿变速箱有进口的也有国产的。伊顿是一家知名的变速箱制造商。其部分变速箱产品是在国外生产后进口到国内配套给天龙牵引车等车辆使用。这些进口的伊顿变速箱往往代表着较高的工艺水准和技术含量，在一些高端车型上发挥着重要作用。