东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样
1、东风日产锐骐6柴油版的皮卡车整体表现稳健，具有一定的竞争力。以下是具体分析： 动力表现：- 锐骐6柴油版搭载的M9T-3T柴油发动机，虽然与日产技术无关，但质量和技术性能得到了充分保障。拥有120kW/380N·m的动力储备，性能稳健，满足日常驾驶需求。
2、东风日产锐骐6柴油版皮卡在性能方面定位中等，其搭载的发动机动力表现尚可，但因排量较大且搭配6速手动变速箱，与长城炮皮卡相比在竞争力上稍显不足。！-- 尽管起步价相对较低，对于预算有限的皮卡消费者来说，这不失为一个经济实惠的选择。
3、这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平。发动机动力不弱但排量不低，6速手动变速箱水平自然不高，面对长城炮皮卡毫无竞争力。柴油版的炮皮卡起步价更低。关键是同预算可以选择四驱版本，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万。
4、两者均采用了先进的8AT变速箱，由采埃孚提供，优化了动力传递和效率。发动机调校与油耗：长城炮搭载的8AT变速箱降低了油耗，但具体表现受发动机调校影响。郑州日产新款锐骐6 8AT车型配备的M9T 3T柴油增压发动机，在燃油经济性上表现更佳，根据工信部数据，其两驱版本百公里油耗低于长城炮自动挡两驱版。
5、由此看来，新款锐骐6更加与车友冠以其“东风柴油版纳瓦拉”的称号匹配。值得一提的是，被车友视为“柴油纳瓦拉”，除了产品技术实力达到同级别水准外，也显示出人们对该车的认可和期待。 车友圈都知道，郑州日产的产品以称霸赛事闻名。
锐骐6:我带你康康新时代皮卡的样子
1、锐骐6作为新时代皮卡的代表车型之一，以其出色的外观设计、精致的内饰配置、强劲的动力性能以及实用的多功能性赢得了广大消费者的喜爱。它不仅满足了消费者对皮卡车型的基本需求，还通过不断创新和提升品质为消费者带来了更加舒适和便捷的驾驶体验。如果你正在寻找一款既实用又经济的皮卡车型那么锐骐6绝对值得你考虑。（注：以上图片为锐骐6车型展示，仅供参考。
2、随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰。前段时间，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出，则进一步丰富了这一产品线，给了消费者更多高性价比的选择。
3、[汽车之家 新车上市]？ 2020年7月17日，郑州日产纯电动皮卡——锐骐6 EV正式上市，新车共推出1款车型，官方指导售价为298万元，详情见下表。外观方面，锐骐6 EV整体沿用了现款燃油版车型的造型风格，大尺寸六边形的前格栅采用封闭设计，内部加入蓝色点缀，搭配粗壮的镀铬饰条增添了前脸的整体气势。
4、作为国内皮卡车型的传统车企，郑州日产从D22时代就已经深入人心了。和日产纳瓦拉同平台的最新的 锐骐6有着不错的表现，在长城炮推出越野版之后，前不久锐骐6也推出了越野版。近日，锐骐6的都市版车型又上市了。锐骐6都市版的价格为08-138万元。
5、在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯，看上去非常霸气。
又一硬派皮卡上市,锐骐6越野版14.48万起,柴油四驱+后桥差速锁_百度知...
随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰。前段时间，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出，则进一步丰富了这一产品线，给了消费者更多高性价比的选择。
内饰方面，锐骐6越野版依然采用大量的黑色系元素装饰，配备多功能方向盘，搭配银色饰板和红色缝线的黑色皮质运动座椅，运动气息十足。内置了一块9英寸液晶显示屏，可实现手机互联、语音控制、倒车影像等功能。
近日，我们从社交 *** 上获悉，郑州日产锐骐6越野版车型正式上市发售，新车的起售价为148万元。据了解，新车配备了最新的运动套件，动力上搭载了一台雷诺日产联盟技术的M9T柴油发动机，传动方面匹配6MT与8AT两个版本变速箱。
郑州日产锐骐6越野版就是这样一台车，它更大限度地跳脱除了皮卡的“工具车”属性，变成了一台可以和SUV相媲美的“大玩具”。信息显示，共推出6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，指导价格分别为148万元和168万元。
试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它
最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上。如果你想选择一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话，那锐骐6将是不错的选择。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致，这辆车值得入手。
锐骐6皮卡测试成绩优秀，具体表现如下：加速性能出色：锐骐6在空负载和负载下的加速性能表现优异，0-100km/h加速时间仅为100秒，优于同级车型。制动性能稳定：无论是空载还是满载，锐骐6的制动性能都能保持稳定，为用户提供安全的驾驶体验。
走进锐骐6的车内，你会发现它的内饰设计同样出色。中控台布局合理，按键和旋钮的触感都非常不错，给人一种精致感。座椅采用了高品质的材料，提供了良好的支撑性和舒适性，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
我和郑州日产市场部的负责人讨论过，锐骐6的越野性能是否过剩，尤其在皮卡解禁，乘用化市场扩大的背景下。他们的理解是，目前郑州日产还是想提供一些差异化的产品。
适用场景：- 锐骐6柴油自动版凭借合理的价格定位和优质的自动变速箱，展现出良好的竞争力。如果你对皮卡的需求是城市驾驶和舒适性，那么它是一个不错的选择。同时，锐骐6在20万以下的皮卡中越野极限较强，适合追求越野性能的用户。
东风御风P16对比日产锐骐6,十万级大皮卡选哪个?
从动力方面来说自然是御风P16更加强劲，虽然是汽油车型，但320Nm的峰值扭矩让P16在拉货时非常轻松。尺寸方面，锐骐6长宽高分别为5290mm、1850mm、1810mm，轴距为3150mm；御风P16长宽高分别为5219mm、1870mm、1864mm，轴距为3100mm。两款大型皮卡的尺寸非常接近。
推荐车型三：东风御风P16国六版 上市时间：2020年03月20日 指导价：68-118万元 2020年03月20日，2020款东风御风P16国六版车型正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为68-118万元。外观方面，新车与在售车型保持一致，而整体造型依然是粗犷硬朗的设计风格。
锐骐6则是一款集越野与舒适于一体的全能皮卡。基础版本适合家庭，拥有大空间和实用性，而越野版本则配备了丰富的越野配置和多模式驾驶模式选择，3T柴油引擎提供强大的马力，对于越野爱好者来说极具吸引力。
东风 - 御风P16 指导价：48 - 118万 御风P16作为东风汽车旗下的一辆重磅皮卡车，绝对算得上国产10万级皮卡的四强之一。动力方面，采用9T、4L排量的发动机，匹配上5挡、6挡手和6挡自动自变速箱，在越野上、拉货上绝对是一把好手。
不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!
在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯，看上去非常霸气。
如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇，目前的更好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性。前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。
帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山，它基于锐骐6皮卡打造而来，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身，有大梁结构车型。新车在外形上相当粗犷大气，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实。从命名来看，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。
不报废的皮卡车有多款，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型，2020年10月推出。享受6年免检、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车政策。两驱车型198万起，四驱车型198万起。
锐骐6越野版、乘用版（W2馆） 在W2馆我们可以见到郑州日产带来的两款主打车型，一个是在前不久上市的锐骐6越野版，一个是6字头小客车身份的锐骐6乘用版。
更大功率155kW。与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为6L/100km。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇。终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
