南京江宁对禄口的规划
土地征收规划江宁区通过城乡建设用地增减挂钩政策推进禄口街道土地征收。2024年12月，经江苏省人民 *** 批复（苏政地A〔2024〕116号），征收禄口街道农民集体土地6653公顷，用于蓝天路以南、坤宁路以东地块项目建设，主要服务于区域功能配套升级。
禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。
建筑面积：项目共规划9栋小高层住宅及相关配套用房，总建筑面积约21万平方米，其中地上建筑面积约64万平方米，地下建筑面积约57万平方米。供地信息：项目位于南京市江宁区禄口街道滨河西路以西、陆家巷以北，合同编号为3201212024HB0069，电子监管号为3201152024A000698。
南京禄口镇是南京市的一个重要城镇，位于江宁区的南部。近年来，随着区域经济的发展和城市化进程的推进，禄口镇逐渐实现了与周边地区的整合和发展。为了适应这种发展形势，当地 *** 决定对禄口镇进行行政调整。其中一项重要的调整就是将禄口镇改为江宁区的一部分，具体为江宁区禄口街道。
南京首位度的提升涉及江南片区的多项战略，包括南京南拓北展（江宁江北新区）、宁杭发展带、宁镇扬一体化、宁宣黄旅游经济带等。国际机场作为城市与国际交往的重要门户，也是展示城市形象的名片。禄口枢纽经济示范区的后发潜力巨大，力争成为后起之秀，实现厚积薄发。
南京禄口新城正在经历快速的发展，其定位不仅是高科技产业的新城，也是高品质宜居的新城，成为江宁区经济增长的重要推动力。
南京禄口和滁州哪个发展好
1、南京禄口是机场，滁州是城市，两者性质不同，若比较南京和滁州，南京整体发展更好；若比较禄口机场和滁州交通枢纽发展情况，禄口机场更具优势。从城市层面看，南京作为江苏省省会，在科教、医疗、交通枢纽等领域保持优势。2024年GDP达85万亿，拥有众多双一流高校，三甲医院数量全省之一，还有米字型高铁网。
2、滁州和禄口所处区域不同，各有发展优势，滁州更适合长期定居。滁州的发展前景良好，适合长期居住。在经济上，预计到2025年，滁州GDP将达约3000亿元，年均增长率约7%，高于全国平均水平，规模以上工业增加值和财政收入也将有显著增长。
3、综上所述，滁州目前没有机场，但市民可以选择前往周边的南京禄口国际机场乘坐飞机出行。未来随着城市的发展，滁州有可能会考虑建设自己的机场以满足市民的出行需求。
4、综上所述，滁州周边有多个机场可供选择，如合肥新桥国际机场、南京禄口国际机场以及芜湖宣城机场等。这些机场不仅提供了广泛的航班选择，还有便捷的交通连接，为滁州市的旅客提供了极大的便利。
5、禄口新城的产业布局以互联网物流（如顺丰、菜鸟）、航空等高端制造业、会展旅游为主，这些都是其不可替代的优势。南京的地理形态狭长，需要三个核心来支撑，目前的主城、江北、禄口未来将共同提升南京在江苏、华东的作用。
6、马鞍机场位于南京市六合区，往北是淮安，往东是扬州，往西是安徽滁州，这些地区均为南京都市圈成员。规划中将马鞍机场定位为都市圈第二国际机场，旨在疏解禄口国际机场的非核心功能，并承接航空产业转移发展。如果规划得以实施，南京将成为继北京、上海、成都之后的又一个拥有两个国际枢纽机场的城市。
2024年上半年全国千万级机场旅客吞吐量出炉!
年上半年全国千万级机场旅客吞吐量情况如下：上海浦东机场与上海虹桥机场：上海两大机场在2024年上半年累计旅客吞吐量达到6032万人次，成功突破6000万人次大关，位次相比2023年均上升了1位。其中，上海浦东机场以3689万人次的成绩反超广州白云机场，登顶国内机场客流首位。
上海浦东国际机场：在2024年度第34周（8月19日至8月25日），上海浦东国际机场以高达172万人次的周客流量，稳居全国机场旅客吞吐量榜首。这一数字不仅彰显了其作为国内乃至国际航空枢纽的领先地位，还标志着相比前一周，客流量实现了显著增长，额外吸引了9万人次的旅客。
在2024年第37周（9月09日至9月15日）的全国千万级机场旅客吞吐量排名中，上海浦东机场以147万人次的周客流量位居全国首位，尽管较上周的客流量减少了8万人次，但依旧保持领先地位。广州白云机场则以138万人次紧随其后，位列第二，且较上一周增加了4万人次，显示出客流量的稳步增长。
年全国共有39家机场旅客吞吐量超千万。2024年，中国民航业迎来了全面复苏的崭新局面，整体运输表现尤为亮眼。在这一背景下，全国范围内共有39家机场的旅客吞吐量成功突破了1000万人次大关，这一数字较2023年还新增了1家，充分展示了中国民航业的强劲复苏势头和广阔的市场潜力。
总体排名情况 北京首都国际机场：以年旅客吞吐量突破1亿人次继续领跑全国，显示出其作为国际航空枢纽的强大实力。上海浦东机场：年旅客吞吐量达到9800万人次，紧随北京首都国际机场之后，国际旅客占比已回升至35%，显示出其国际航线的快速恢复。
南京临空经济示范区好吗
1、南京临空经济示范区作为国家级临空经济区，整体发展态势良好，具有显著的区位优势和政策支持。以下从多个维度展开分析：区位与交通优势示范区依托南京禄口国际机场（2023年旅客吞吐量超3000万人次），5小时航空圈覆盖长三角核心城市群。
2、好。工资方面。南京临空经济示范区的工资在4000元到5000元之间，因此此区的待遇是好的。福利方面。南京临空经济示范区在过节日时还会有福利和奖励，所以此区的待遇好。
3、好。待遇。南京临空经济示范区江宁管委会待遇好，五险一金，加班补贴，周末双休，员工平均工资是6000元。环境。南京临空经济示范区江宁管委会环境好，空气清新，绿化高，环境舒适，地面干净整洁。
4、南京临空经济示范区：位于南京市江宁区，示范区将推动临空产业与高新技术产业、现代服务业融合发展。
5、南京临空经济示范区以建设成为具有全国影响力的高能级临空经济示范区为目标，着力打造南京都市圈国际开放枢纽，构建现代临空产业体系，建设航空科技创新先行区，塑造智慧安全绿色生态空港新城。到2025年，示范区综合实力显著增强，现代临空产业体系初步完善，绿色智慧空港新城框架基本形成。
6、南京溧水区具有显著的发展潜力，主要体现在以下几个方面：空港新城作为潜力新区：南京溧水空港新城是南京与国际接轨的门户，作为溧水发展中的潜力新区，展现了强大的发展潜力。作为第13个国家临空经济示范区，其规划潜力难以估量，为区域发展提供了广阔的空间。
