底盘操控一流,标致4008跌至14.25万,为何却卖不动?
底盘调校是法系车的优势，这点在标致4008上有集中体现，操控、稳定性很出色。综合来看，标致4008的表现还是够用的，起码能够满足大多数消费者买车的需求，虽说品牌力上不占优，但操控性上的优势却很明显，对于那些追求操控，且喜欢大空间车型的朋友，完全可以考虑以下标致4008。
2018年的东风标志4008,8万公里值多少钱
年的东风标致4008，行驶8万公里的市场价格大致在98万元至20万元之间。价格范围分析：一般情况：根据市场的一般情况，2018年的东风标致4008，在行驶8万公里的情况下，其市场价格可能在15万至20万元之间。这个价格区间是基于车型、配置以及相对较好的车况等因素综合得出的。
标致4008 6THP 手自一体 350THP 精英版 2018款（车辆型号DC6456TLAB16）的二手车价格约为98万元。以下为具体分析：价格依据该价格来源于2019年6月上牌、表显里程0万公里、排放标准为国5的同款车型。此价格反映了该车型在特定车况下的市场估值，可作为同类车型的参考基准。
标致4008在正常使用和保养的情况下，行驶20万公里甚至更多是有可能的。分析如下：车主经验：有车主表示，其标致4008 6T版本在正常使用和保养的情况下，预计至少还能开8年左右。如果按照一年一万公里左右的使用频率来计算，那么这辆标致4008至少能开8万公里。这提供了一个基于实际使用情况的参考。
落地20.2万买了辆标致4008,车主开了4个月,表示说出了用车感受
1、车型：东风标致4008售价为197~237万元之间，其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万，落地价为2万元。当时为什么花2万选择这辆东风标致4008？车主：我是2019年9月提的 车，对小狮子的偏爱已经好多年了， 尤其是标致4008 ，确认过眼神，就是自 己想要的座驾。
2、个人觉得4008的动力表现还是不错的，用车一年多，试驾那时候的感觉早就忘了，最清楚的还是现在的驾驶感受。6T+6AT的动力总成家用基本够了，上下班代个步或者过年开回家啥的也都能应付。对我来说，只要踩了油门能跑就OK。
3、入手东风日产逍客2019款豪华型5个月了，车是2019年10月30日生产的，落地算来已经6个多月，还没有去常规保养，打算这个月底去换机油。目前已经跑了4000多公里，对这车已经有了一定的了解，现在说一说购车行车用车的一些感受。
4、湖北武汉冯先生：我的买车预算10万内落地，意向车型是艾瑞泽5Plus、逸动Plus、 帝豪GL、名爵荣威i5，希望质量稳定、油耗低、三大件靠谱、省心耐用，配置和舒适度也希望兼顾家用。 参谋长说车参谋长： 这位朋友看了太多车，对车辆的要求也非常多，这样选车时会特别困难，毕竟没有一辆完全完美的车。
试驾标致4008插混版,8AT+四驱,质感很高级
虽然来得晚了点，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。
在2019成都车展开幕前夕，东风标致4008 PHEV实车正式亮相。新车作为一款插电式混合动力车型，展现了东风标致在新能源领域的最新成果。外观与身份标识 东风标致4008 PHEV在外观上与普通版车型保持高度一致，整体设计时尚且富有力量感。
这三天的试驾线路基本上都是：高速公路—越野路段—回程，在青藏高原笔直、视野极佳、车流量极少的路况下，标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身，即便是在海拔3500m+的高原，动力衰减也并不明显。插句题外话，之前我开过211马力，8T+8AT的5008。
此外，四驱系统也是法系SUV一个痛点。四驱对于SUV来说，就如同灵魂般存在，它可以提升车辆操控性还有通过性。对于这一点，无可否认的是，有四驱一定是强过无四驱。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱，它有别于传动机械式四驱。应付日常用车场景，几乎没有区别。
标致4008 PHEV的动力系统是其更大的亮点之一。新车搭载了一套由8THP发动机和前后双电机组成的插电混动系统。这套系统综合更大功率达到了222kW，综合更大扭矩为450Nm。在四驱系统的加持下，车辆的0-100km/h加速时间约为7秒，展现出了出色的动力性能。
东风4008标致多少钱
1、年的东风标致4008，行驶8万公里的市场价格大致在98万元至20万元之间。价格范围分析：一般情况：根据市场的一般情况，2018年的东风标致4008，在行驶8万公里的情况下，其市场价格可能在15万至20万元之间。这个价格区间是基于车型、配置以及相对较好的车况等因素综合得出的。
2、车型：东风标致4008售价为197~237万元之间，其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万，落地价为2万元。
3、目前，东风标致4008的指导价是197万元-237万元，而标致5008的指导价是177万元-237万元，两款车型定位相差一级，但都是提供的6T和8T车型，安全配置和科技配置均很丰富，同样也是全车窗一键升降带防夹功能，也有疲劳驾驶提醒，设计也十分接近。
4、款东风标致4008 360THP 指导价：197-97万 级别：紧凑型SUV 车身尺寸：4510x1850x1628mm 轴距：2730mm 发动机：6T 125kW/250N.m 变速箱：6挡手自一体 目标客户：三线城市的85/90后年轻用户，对品牌不敏感，追求个性不随波逐流，热衷于科技感和新奇事物，追求操控感和驾驶乐趣。
法系车终于“睡醒”了!标致4008已跌至13万,可惜懂它的人不多
1、悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，相信了解法系车的人，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的，即使是后扭力梁式悬挂，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少。在标致4008上也是如此，韧性十足且非常灵活，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感。
2、法系车销量为啥这两年之内暴跌了如此之多？在我大学时代，雪铁龙C5的热度在B级车市场中也不低。标致408的保有量也还不错。我从业5年，基本上是看着法系车从还算可以，到现在几乎跌到了“谷底”。 在我看来，法系车尤其以标致、雪铁龙为主的双品牌产品序列没有太大问题。
3、车型：东风标致4008售价为197~237万元之间，其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万，落地价为2万元。
4、他们的静态表现几乎是一样的，唯一的不同在于前排座椅的高度，4008PHEV可以放的更低。外观方面，两者也基本一样，PHEV车型的区别更多只在车标上。相比于内饰的天马行空，外观设计就要收敛不少，但是标致最新的潮流设计还是融入其中，比如狮子爪印一般的前后灯具，紧凑灵巧的车身比例。
5、为什么都说买标致车的都是懂车的，其实这也法系车的独特有关。之一外形非常个性，标致作为法系车的代表也是发挥到淋漓尽致。第二就是舒适性，很多人熟悉的后轮随动转向技术，不仅增加了汽车的可操控性能，使驾驶人员更加灵活自如的操控运动中的车辆，增加了安全行驶的可靠性。
6、推荐理由：外观内饰设计优秀用料足，底盘扎实稳定性好，跑山路必备良车 提到法系车，近几年一直被边缘化，无论什么原因都是过去式，现在的法系车正在逐步崛起，重新找回当初的感觉，标致4008是15万级别SUV中非常值得拥有的一款车型。
