新款宝马x1与老款x1对比

1、具体来说，新款宝马X1的长度比老款增加了81mm，宽度增加了23mm，高度增加了47mm。这些变化虽然最终没有体现在最终的车身尺寸上，但反映了宝马在设计过程中对新款X1的持续优化和改进。车尾设计 除了车身尺寸外，两款宝马X1的车尾设计也存在差异。

2、宝马X1的发动机类型在不同版本有所变化。老款X1搭载了N46B20发动机，这是一种自然吸气发动机。而到了新款X1，发动机被更换为了N20B20型号，这是一种涡轮增压发动机。选择不同的发动机类型，不仅影响了车辆的动力性能，也对燃油经济性和排放水平产生了影响。

3、宝马X1在九月份进行的改款区别主要包括以下方面：外部配置调整：X1 xDrive25Li M运动套装与iX1 xDrive30L M运动套装升级为M运动曜夜套装，提供了更为运动的外观风格。常规车型新增了布鲁克林灰、星幕蓝、火焰红三种车身颜色选装，为消费者提供了更多个性化选择；同时取消了闪耀铜灰和波尔蒂芒蓝两种颜色。

4、新款宝马X1以其独特的设计和创新的技术吸引了众多车迷的目光。其车身尺寸长宽高分别为4565毫米、1821毫米和1620毫米，展现出优雅而稳健的轮廓。在造型方面，2019款宝马X1与老款车型保持了高度的一致性，同时进行了细致的调整。

尺寸越来越大,内饰科技感不输X3?全新宝马X1来了

1、全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。另外，中控区还取消了大量的实体按键，所留下的按键非常少。同时宝马标志性的“鸡腿”挡把消失，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构。

2、第二代宝马X1更大的劣势就是内饰，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成，科技感十足。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤”一样扎实饱满，而且造型更加立体。

3、外观采用了全新设计，相比上代流线更加犀利，多了些棱角，运动化强了一些，实车之一眼的感觉就俩字：真大！车身尺寸再次加长之后达到（长4616mm宽1845mm高1641mm，轴距2802mm）跟X3尺寸非常接近，但是由于是前驱平台打造，顾内部空间是要优于X3的，尤其是后排空间。

4、再来到车内看一下，新车内饰变化相比外观更为明显。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格，而宝马却把它“捡了起来”，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。

5、在豪华紧凑型SUV市场，宝马似乎一直都很有心得，除了品牌影响力之外，还赋予了它同级少有的大空间实用性。而全新一代宝马X1尺寸进一步加大，并且外观看上去更大气，内饰科技感和豪华感都有明显提升，这也让它更有竞争力。【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

6、内饰方面，BMW全新一代X1家族内饰和配置更加科技感十足，其中最吸引人的是一体化曲面屏，由25英寸的全数字仪表盘和7英寸触控多媒体中控屏组成。这个系统内部装载了最新的iDrive 8人机交互系统，大幅简化了物理按键，并支持语音控制、手势控制、旋钮控制等多种操作方式，让操作变得更加便利。

宝马x1可以改电子档吗

1、宝马x1是不可以改电子档的。因为宝马X1汽车改装电子档把是违法的行为，行驶证与实际的车况不相符。会导致汽车每年进行年检的时候汽车不能够通过标准的。手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少档位，变速箱不会自动介入。行驶位置（常规换挡程序）。变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换挡点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。

2、手动模式下无需踩刹车即可换挡，但需根据车速和转速合理操作，避免长时间低档高转。切换回D档：将档杆向右推至自动挡位置即可。激烈驾驶后建议切回D档以减少油耗。不同年款差异：电子档把车型（如2016款后）：向左拨动档杆后通过前后推动切换M档。机械档把车型：直接左右移动档杆。

3、众多车型已采用电子档，其中不乏知名品牌如奇瑞瑞虎哈弗F标致400路虎、宝马以及克莱斯勒300c等。以宝马X1的2021改款sDrive25Li领先型为例，该车型采用5门5座结构，更高时速可达220km/h，百公里加速仅需2秒，油箱容量61L。这一车型不仅在性能上表现优异，更在技术上引领潮流。