海上工作事故(海上事故包括哪些事故)

水上交通事故处理规定有哪些

水上交通事故处理规定主要包括以下几点：事故报告义务：及时报告：船舶、海上设施发生海上交通事故时，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查。事故调查与报告：调查期限：海上交通事故调查组应当自事故发生之日起九十日内提交海上交通事故调查报告。

对中国籍人员：对中国籍船员、引航员或设施上的工作人员，根据其责任的性质和程度，可以给予警告、罚款，或扣留、吊销职务证书。对外国籍人员：对外国籍船员或设施上的工作人员，可以给予警告、罚款，或将其过失通报其所属国家的主管机关。

水上交通事故责任的认定，依据《海上交通事故调查报告书》来进行。港务监督通过调查事故，能够明确事故的起因，并划分责任归属。若事故达到重大级别，当地检察机关亦会接到通知。这一过程是遵循《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》第十五条进行的。

1、法律分析：水上交通事故等级划分依据人员伤亡、直接经济损失或水域环境污染等因素。特别重大事故指造成30人以上死亡（含失踪）、100人以上重伤、船舶溢油1000吨以上致水域污染，或直接经济损失达1亿元以上的事故。

2、水运交通事故的等级依据事故的严重程度划分为五个等级：小事故、一般事故、大事故、重大事故以及特大事故。事故的分级标准主要考虑船舶等级、人员伤亡和直接经济损失。

3、【答案】：B 本题考核的是水上交通事故的等级划分。交通运输部《水上交通事故统计办法》中规定：一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油1T以上100T以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失。故本题选择B选项。

4、小事故、一般事故、大事故、重大事故，根据船舶等级、死亡人数和直接经济损失进行划分。道路交通事故：轻微事故：轻伤1至2人，或财产损失不足1000元。一般事故：重伤1至2人，或轻伤3人以上，或财产损失不足3万元。重大事故：死亡1至2人，或重伤3人以上10人以下，或财产损失3万元以上不足6万元。

收入不稳定：渔船工人的收入往往与捕捞量直接相关，捕捞量受天气、海域资源等多种因素影响，因此收入并不稳定。高投入低回报：虽然有时渔船工人的工资看似很高，但实际上需要承担高昂的生活成本、培训费用等，整体回报率并不高。

人有多大胆，地有多大产。不过在出海的渔船上不可预估的风险很多，不仅吃不好，穿不好，环境还会十分恶劣，而且没有经验，还会被老船员欺负。回报也不一定，多劳多得，看天气运气，收获多才有收益，否则工资也不会太多。陆地上的好工作很多，何必去海上，想想家人。

出海捕鱼工的薪资水平确实较高，但这份工作风险较大，需要慎重考虑。有报道称，这些工人的年薪在9万元至40万元之间，按月发放，且全年出海8个月，仍能获得12个月的工资。春节过后，船务公司纷纷提供高薪以吸引船员，但优秀的船员却难以寻找，海洋捕捞行业面临用工短缺的问题。

出海工作确实能带来不菲的收入，但这也是一份高风险、高强度的工作。据报道，远洋船员的年薪可以达到9万元到40万元之间，工资按月发放，全年出海8个月，依然会照常发放12个月的工资，同时提供包吃住的福利。春节后，船务公司纷纷推出高薪 *** 船员，但高工资却难以吸引到足够的船员。

在这种情况下，这些有经验的船员变得尤为稀缺和宝贵。由于他们的技能和经验至关重要，各条渔船之间为了吸引和留住这些优秀的船员，往往会展开激烈的竞争。综上所述，出海捕鱼的高工资不仅反映了这一职业的高风险和高要求，也体现了市场需求与供给之间的不平衡，进一步推高了船员的薪酬水平。

对外国籍人员：对外国籍船员或设施上的工作人员，可以给予警告、罚款，或将其过失通报其所属国家的主管机关。

水上交通事故处理规定如下：根据《海上交通安全法》的第八十一条规定，当船舶或海上设施遭遇事故时，必须立即向海事管理机构报告，并接受其调查。海事管理机构需在事故发生后的90天内提交调查报告，特殊情况下的调查期限可适当延长，但最长不超过90天。这是确保事故及时处理的关键步骤。

海上交通事故调查处理规定主要包括以下几点：事故报告义务：船舶、海上设施发生海上交通事故时，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查。报告必须立即用甚高频 *** 、无线电报或其他有效手段向就近港口的港务监督报告，并提交《海上交通事故报告书》和必要的文书资料。

四）海事管理机构认为事故具有广泛吸取教训意义的事故；（五）海事管理机构认为不宜适用简易程序进行调查处理的事故。前款所称的小事故的具体标准按照交通运输部颁布的《水上交通事故统计办法》的有关规定执行。

指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油1吨以上100吨以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故；（五）小事故，指未达到一般事故等级的事故。上面就是水上交通事故等级划分的标准。

海上平台工作具有一定危险性，但危险程度受多种因素影响。自然环境方面：海上天气复杂多变，狂风、巨浪、暴雨、风暴潮等恶劣天气频繁，容易对平台结构造成破坏，使工作人员面临落水、被海浪卷走的风险。而且海洋中还可能遭遇海啸、地震等灾害，威胁平台和人员安全。

青岛海上平台工作存在一定的危险性，工资水平相对较高但具体情况有所不同。危险性方面：海上平台工作需要在海洋环境中长时间作业，面临孤独、恶劣的自然条件，如台风、海浪等自然灾害的威胁，这些都会增加工作的危险性。

海上平台工作具有一定危险性。海上环境复杂多变，可能遭遇恶劣天气，如飓风、暴雨、海浪等，会对平台结构和人员安全造成威胁。恶劣天气威胁：飓风、暴雨、海浪等极端天气可能导致平台摇晃、结构受损，增加人员落水、设备损坏的风险。

危险。工作环境：海上平台工作面临高温、高寒、高压等极端条件，对工作人员的身体健康造成一定的影响。高温环境导致中暑和脱水等问题，而高寒环境则引发低温病变和冻伤。高压条件下的工作会增加工作人员的心理和生理负担。