日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...
关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现，不少车主反映了一些问题。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过。具体来说，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出。
奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。
技术成熟：日产奇骏的CVT变速箱经过多次技术迭代和优化，已经具备了较高的可靠性和稳定性。在高速行驶中，它能够表现出稳定可靠的性能，不会出现油温保护等异常情况。
cvt会过热，在逍客和奇骏上出过好多次相同的毛病了，不适合长时间跑高速。
排量的手动豪华车型，但不得不承认，它的外观设计确实不够吸引人。而新款奇骏的外观则相对令人接受，只是令人不解的是，为何新款车型中不再提供5排量的手动版本。综上所述，新奇骏的CVT变速箱在省油方面表现良好，但在动力响应和驾驶乐趣上略显不足。消费者在选择时，应根据自身需求权衡利弊。
日产用的cvt变速箱为什么可以支持大扭矩,而丰田本田却不行
日产的CVT变速箱能支持大扭矩，主要因其采用钢链传动技术，而丰田和本田的CVT仍依赖钢带传动，导致扭矩承受能力受限。具体原因如下： 日产的钢链传动技术日产的CVT变速箱采用金属链条传动，通过链节之间的啮合传递动力。
日产CVT支持大扭矩的情况日产在一些大排量车型上使用的CVT进行了特殊设计。例如，为了应对发动机输出的大扭矩，日产对CVT的钢带等关键部件进行了改进。像日产的5L V6发动机搭配的CVT，通过优化钢带的材质和结构，使其能够承受更大的拉力，从而在一定程度上实现了对大扭矩的支持。
日产CVT的特点： 日产的CVT可能更加注重平衡性能与经济性，或者在某些车型上更侧重于驾驶的平顺性和舒适性。然而，具体特点可能因车型和年份而异，且需参考日产官方的技术说明。
通过坊间对本田变速箱变出的谚语来看：本田外购发动机要比自己研发更便宜！可以看出CVT对本田来说实属无奈之举。由于本田自家研发的AT缺少基本的6AT，而最新研发成果10AT变速箱成本较高，所以只能选择外购，而这时CVT的出现，无疑正好解决了本田的燃眉之急，只不过，CVT却并不是本田的发展方向。
不过这台变速箱也有个缺点，就是它会漏油，而且这个漏油不是密封垫的问题，是变速箱容易异常高温导致油压增大从透气孔漏出来。这大概率是先天的缺陷，不过这对本田这种理工男来说是小case，后期这个问题会得到解决的。日产的CTV技术最前沿 日产无疑是三大日系厂中，对CVT变速箱最虔诚的了。
日产车为什么比别的日本车质量差
日产车被认为比其他日本车质量差，主要因其CVT变速箱故障率高、底盘质感廉价、设计陈旧，且售后存在推诿问题。具体分析如下： CVT变速箱故障率高，维修成本昂贵日产CVT变速箱是质量问题的“重灾区”。轩逸、天籁等主力车型在冬季冷启动时动力响应迟缓，红绿灯起步需提前踩油门，且冷保护机制导致动力输出延迟，影响驾驶体验。
可能有人认为，日产的CVT变速箱，承受的扭力小一些，钢带容易打滑，时间长了容易坏，说实话，笔者所接触的日产车车主，他们普遍反应，日产车质量还是可以的，比自主强很多，比德系美系质量上还靠谱些。至少开个十年，一点问题没有，有的还开了15年。
原因如下：技术上分析来看，日系车其实在发动机的结构等方面是不如欧洲车系精妙。这正是因为日系车通常只会把经过多次实验验证的技术投放到量产车上。
首先同样配置的车，日本车要便宜几千甚至一两万，特别是德国车是最贵的，很多人买不起德国车，只能买其他系的车，再就是日本的动力系统更省油，比较重视车的经济性，日本车的技术比较老，而且保养换配件比较勤，所以故障率很低。
日产阳光cvt耐用吗
日产阳光CVT变速箱的设计寿命理论上可以超过40万公里，然而，从实际使用情况来看，大约在行驶10万公里左右时，车主可能会开始遇到一些小问题。这些小毛病可能包括变速箱油温偏高、换挡不顺畅、异响等现象。这些问题虽然不会严重影响车辆的正常行驶，但会逐渐降低驾驶体验和车辆的舒适性。
日产阳光的CVT变速箱整体耐用性表现较为可靠，优于同级别部分车型，适合家用场景。具体分析如下：耐用性优势显著日产阳光搭载的CVT变速箱（如Jatco CVT7）通过极简机械结构和高精度制造标准提升了可靠性。其车身焊接精度达0.1mm，关键部件故障率控制在0.3%以内，显著降低了机械磨损风险。
但总体而言，在正常使用和合理维护下，日产阳光的CVT是具有一定耐用性的。
日产阳光CVT的耐用性和性能表现相对可靠。以下是对其耐用性和性能的详细分析：耐用性：可靠技术：日产阳光搭载的CVT（无级变速器）采用了先进的技术，经过多次改进和优化，以确保其在实际使用中的稳定性和可靠性。
耐用性：日产HR系列发动机以可靠性见长，保养成本较低，适合注重经济性的用户。CVT变速箱表现平顺性与油耗 匹配CVT无级变速箱，换挡无顿挫，适合城市拥堵路况。官方油耗8L/100km，实际用户反馈综合油耗约6-8L/100km，磨合期后可能略有下降。
优点油耗经济性阳光搭载5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，城市综合油耗普遍在6-7L/100km，适合日常代步，尤其受预算有限的家庭用户青睐。空间表现后排腿部空间在同级别（如经典轩逸、威驰等）中较宽敞，座椅填充柔软，乘坐舒适性较好，符合日产“大沙发”的传统优势。
