自动挡哪种类型更好

1、CVT（无级变速箱）：换挡平顺，燃油经济性好，适合追求经济性和舒适性的车主。但CVT变速箱可能不太适合承受大扭矩和高强度的驾驶场景。双离合变速箱：换挡速度快，动力传递效率高，适合追求驾驶乐趣和性能的车主。但双离合变速箱在低速行驶时可能会出现顿挫感。

2、液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，技术成熟可靠。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic），支持大排量发动机。缺点：传动效率略低（约80%-85%），油耗稍高。

3、液压自动挡（AT）：特点：换挡过程由液压系统精准控制，成熟耐用，平顺性好，顿挫感几乎可以忽略。优势：提供平稳的驾驶体验，维护成本相对较低。机械无级自动挡（CVT）：特点：通过连续调节金属带与齿轮的接触实现无明显档位的传动，耐用性好，驾驶过程无顿挫感。

4、自动挡车辆的种类主要可以归为四类，包括AT！--（自动液压变速器）、CVT！--（无级变速器）、AMT！--（自动机械变速器）和DCT！--（动力换挡）。

手自一体和cvt哪个耐用

1、手自一体和CVT变速箱在耐用性上无法直接比较，因为它们代表了不同的变速箱类型和功能。手自一体变速箱：含义：手自一体变速箱是指具有手动换挡功能的某一种自动变速箱，并不是一个具体的变速箱类型。因此，其耐用性取决于具体的自动变速箱类型及其设计和制造质量。耐用性：由于手自一体变速箱可以是多种类型的自动变速箱，其耐用性各不相同。

2、手自一体变速箱更结实耐用，适合年轻人家用。手自一体变速箱有双离合器，手动和自动模式可以选择，换挡更为灵活。CVT变速箱更省油更环保。它可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。论效率，CVT变速箱要高于手自一体变速箱。

3、手自一体变速器普遍被认为更加耐用。根据百度有驾的查询结果，这种变速器的简单机械结构——主要由齿轮和离合器单元构成——以及较慢的离合器磨损速度，使其拥有较长的使用寿命。 除了耐用性，手自一体变速器的维护和保养也较为简便，且成本相对较低。

4、如果更看重驾驶乐趣、动力响应以及耐用性，且不介意相对较高的油耗，AT手自一体变速箱可能更适合。如果更看重平顺性、燃油经济性以及成本效益，CVT变速箱则可能是更好的选择。最终的选择还需结合个人的实际需求和预算进行权衡。

5、手自一体变速器的优势：- 耐用性：手自一体变速器在某些情况下可能表现出更好的耐用性，这取决于具体型号和维护状况。- 手动换挡功能：具备手动换挡功能，可以提供更丰富的驾驶体验。

6、体积更小，便于量产，生产成本较低。综上所述，手自一体变速器在技术成熟度和可靠性方面表现优异，适合追求稳定性能和耐用性的消费者；而CVT变速箱在燃油经济性、平顺性和舒适性方面更具优势，适合注重节能和驾驶体验的消费者。因此，在选择时，可以根据自己的实际需求和偏好来决定。

新手买新车,自动挡中AT、CVT、DCT怎么选?

1、AT、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT更优，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT更优，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT更优，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序，DCT更优，AT次之，CVT最差。

2、在选择时，消费者应根据自身需求进行权衡。如果追求舒适性和经济性，CVT是不错的选择；如果看重动力性能和驾驶乐趣，DCT可能更符合需求；而如果追求耐用性和广泛适应性，AT变速器则是明智之选。同时，消费者还应考虑车辆的品牌、价格、配置等因素，以做出更符合自身需求的选择。

3、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选择MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强，AT变速箱是不错的选择；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选择。

4、AT、CVT、DCT、MT这几种变速器各有特点，不能简单说哪种绝对好，要根据不同需求来判断。AT技术成熟，换挡平顺，能适应多种驾驶场景，可靠性高，维修保养相对方便，适合追求舒适驾驶体验、对换挡平顺性要求高的用户。